Blogok
Az eredeti terv az új verseny folytatása volt, de az újraindítás előtti utolsó körben ismét felbukkant az új figyelmeztető jelzés – mivel túl sok volt a szél, a legújabb csapadék ismét felerősödött, és a fény is alábbhagyott –, és a hatást kihirdették. Jorge Martin hozzátette, hogy a következő boxutca véget ért, annak ellenére, hogy az egypontos váltás után, körülbelül három körre, máris kieshet az ötödik szett. A versenyző Francesco Bagnaia előtt vezetett, aki egyre kevésbé volt nyomás alatt Marc Marquez, amikor a legújabb eső a tizenegyedik körre rendkívül felerősödött. A Honda People kínai versenyzőjének, Kaito Tobának a Katari Nagydíjon aratott első győzelme végre lelkes előnnyel kecsegtet, így egy kiváló japán versenyzőnek szoros 12-12 hónapra esélye van megnyerni az alsó kategóriát, és ezzel a versenyző magabiztosan bebiztosította a rekordot. Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) a harmadik helyen ért célba egy nagyszerű utazás után a friss #93-as autó mögött, amely az utolsó köröktől kezdve keményen védekezett. Ugyanakkor frusztrációt okoz, hogy Pedro Acosta (Reddish Bull GASGAS Tech3) újoncként a Grand Prix előtt bukott, és a legutóbbi vasárnapot semmivel sem zárhatják.
Martin és Marc Marquez távol voltak az otthontól a rajtszámok tekintetében, a legjobb ötben rajtoltak a gépek. Marc Marquez egy lenyűgöző előzéssel előzte meg a Purple Bull KTM Warehouse Race versenyzőjét, Jack Millert, ezzel bekerülve az új, legjobb négy közé. Előtte Bagnaia nagyszerű első rajtot produkált, amikor a regnáló helyi bajnok az Acostától a fékhez ért. Az újdonsült helyi bajnok brutális, egyenesre csap le, arra kényszerítve Acostát, hogy segítsen neki a következő helyre kerülni. Ugyanakkor egy nagy erőfeszítés is megkezdődött a harmadik hely megszerzéséért, miután Brad Binder (Purple Bull KTM Factory Racing) céget vezetett. Olvasson izgalmas motorsport-jelentéseket, állást és különleges ajánlatokat közvetlenül az e-mail címükre.
- Az új #többi a közeljövőben csapattársával, Aleix Espargaróval (Aprilia Race) kezdett csatázni az utolsó helyen az élen, mielőtt a tucatnyi körre – a versenyző Okay – kiesett.
- Miután Marc Márquez történelmi jelentőségű szerződést kötött a Ducatitól a Bagnaia-versenyen való részvételre, egy másik nagy meglepetésre a 2024-es szezon végén egy MotoGP™ pilóta érkezése történt, aki a Prima Pramac Race Ducatitól az Aprilia Rushing gyári csapatához igazolt.
- Egyetlen japán kerékpár sem jutott be közvetlenül az edzésről hétfőre a Q2-be, de a Q1-ben nagy erők vannak, többek között a HRC és a Yamaha sztárjai is ott vannak a Q1-ben.
- Frankie Morbidelli a leggyorsabb, az ő 1:57,2-es ideje eddig a leggyorsabb a saját kísérletedből.
- A pletykákkal ellentétben semmi jel nem utal arra, hogy a Yamaha vadonatúj V4-es motorja jó úton haladna, a motorosok ehelyett az új soros öthengeres elrendezésre koncentrálnak.
A 2023-as szezon kezdete óta a MotoGP bajnoki hétvégéinek ösztönzője a rövidebb „Sprint” viadal, amelyet a selejtezőt követő hétfőn rendeztek. Érkezésük óta a Pramac versenyzője, Jorge Martin lett az új vitathatatlan „Sprint Király”, aki 13 győzelmet aratott, a másik Ducati-versenyző, Francesco Bagnaia pedig az egyetlen másik versenyző, aki több mint néhány győzelmet aratott. Ó, és nagyon fontos, hogy Valentino Rossi mindössze egyetlen dobogós helyezésre volt szüksége egy rendkívül különleges mérföldkőtől, amikor 2021-ben visszavonult. 199 futamtrófeával Rossi a MotoGP-versenyek 53percent-ában a nagy háromban teljesített.
A friss, előzetes 2025-ös MotoGP™ versenynaptár teljes egészében: | game bookers bejelentkezés
A Honda és a Yamaha szabadon folytathatja a rendszerfejlesztést, kihasználva a D koncessziós rangsorukat. A Ducati, a KTM és az Aprilia motorspecifikációi miatt a 2026-os Thai Nagydíjon való részvételt felfüggesztették, hogy minimalizálják az innovációt, ami visszavetheti Önt a 2027-es új 850 köbcentis korszak elé. Minden fej „képességméret” esetén a MotoGP™ csata vasárnap délutánig 40-től 45-ig tart, a game bookers bejelentkezés teljes távok 100-tól 130 km-ig, a pálya hosszától függően, és megépítheti a saját pályáját. Minden évben az új MotoGP™ szezon márciustól novemberig tart, lépésről lépésre zajló nagydíjas vasárnapokkal, amelyek kalandot hoznak egy hatalmas nemzetközi rajongótábornak. Francesco Bagnaia 2022-ben Olaszországgal szerzett hírnevet, ezzel biztosítva a Ducati legkorábbi identitását a Stoner 2007-es legnagyobb sikere óta az olasz márka számára, amelynek keretében Bagnaia 2023-ban világbajnoki címet szerzett, és megszerezheti az első, egymást követő bajnoki címet a Ducatival.
A spanyol Jorge Lorenzo szerezte meg az első helyet a Yamaha megnyerésében 2010-ben, majd a gyakorlatias, csodagyerek Marc Marquez szerezte meg az első helyet a 2013-as, a Honda által jegyzett fél tucat MotoGP™ futamuk közül. Az új sorozat október 18-20. között folytatódik a Phillip County körpályán Ausztráliában, a 17-es bullet 17-es futammal, egy olyan pályán, ahol egyik Martin vagy Bagnaia sem nyert a MotoGP-versenyben. „Mivel Pecco Bagnaia közelébe akartam jutni, meg akartam próbálni, ezért soha nem adom fel a versenyek előtt, és a végletekig küzdök” – mondta Martin. A vasárnapi nap utolsó helyezettjei között Alonso Lopez (Beta Devices SpeedUp) és Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Group) állt, akik egymás mellett választottak esőgumikat.
Az új olasz versenyzőre ezután nagy nyomás nehezedett Marc Marquez miatt, aki az első kör végén a 7. helyről az 5. helyre csúszott vissza. Az új MotoGP Japán-futam egy újabb csata, melyet Jorge Martin irányít, aki nyolc pontra csökkentette a versenybeli lemaradását. A verseny felét Jorge Martin teljesítette, mindössze 0,5 másodperccel a figyelmeztető tábla megjelenése előtt, ami miatt az új díjátadón a csata még nem indult újra. A MotoGP ázsiai turnéja és annak hírneve az egész év után talán az egyik legintenzívebb támadást produkálja minden rendezvény közül.
A MotoGP™ hátterének egyik legsikeresebb szervezete, amely már régóta ismert a címvédő motorokról és motorosokról. A legújabb Honda Group azóta is küzd azért, hogy visszatérjen a MotoGP™ legújabb csapatához, élén a korábbi legnagyobb csapatidentitás-győztes Mirrel. Paolo Campinoti – Csoportvezető, Prima Pramac Yamaha MotoGP „Minden ember vagy vállalkozás életében eljön az idő, amikor új utat választunk új kihívások és elszántság keresése céljából. Számunkra ma kezdődik a Prima Pramac Yamaha MotoGP csapatunk születése. Így hát kapargatjuk a kezdetét utazásunknak, mint egy másik gyár, amely a játékunk történelmét írta, miközben felkészülünk a MotoGP világbajnoki cím következő évére.”
MotoGP Japán, Teljes csatateljesítmény:
Miután 3 nappal a sepangi Shakedown teszt után hivatalosan is elkezdődik a MotoGP™ egy új korszaka 2025-ben, a körülbelül háromnapos Certified Sepang Try gyorsversenyek óta a malajziai világban – sok mindenre kell figyelni. A MotoGP™ az évtizedek során jelentős fejlesztéseket eszközölt a motorkerékpár-technológiában, amelyek biztonságosabbá, hitelesebbé, vákuumosabbá és hatékonyabbá tették a motorkerékpárokat. Az olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik legkiemelkedőbb sztárja volt egészen 2021 végéig, amikor már nem versenyzett, és a Pertamina Enduro VR46 Racing Team tulajdonosaként továbbra is a MotoGP™ egyik legnagyobb neve. A MotoGP™ jelenlegi „nagy sztárjai” olyan legújabb világbajnokok, mint az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es szezon győztese, Jorge Martin. A legújabb 2024-es szezon egy thrillert ígér, amelyben a csúcsra jutásért vívott küzdelem harmadszorra is a MotoGP-ben zajlik majd a legpontosabb dokumentációban.
Trackhouse rohanás
Az egyetlen igazi családhős, aki ott győzött, Makoto Tamada – aki ráadásul a legújabb japán bajnok a MotoGP™-ben. A szezont kezdő 22 versenyző közül 16-an voltak kiemelkedő kategóriás bajnokok, akik összesen 136 győzelmet arattak. A szezon elején mind a 22 versenyző legalább egy nagydíj-győzelmet aratott a versenyeken, összesen legfeljebb 347 győzelemmel. A MotoGP™ a világ legnagyobb motorverseny-bajnoksága, amely a világ egyik legtehetségesebb versenyzőit mutatja be, akik évente 22 nagydíjon száguldanak szerte a világon.
Az utolsó körre Bagnaia egy másodperces előnyre tett szert, amit aztán néhány tized alá csökkent. De Pecco tovább égett, és egy fantasztikus Tissot Dash győzelmet aratott Bastianini ellen, aki a frissen dobogó Marc Márquezt hagyta hátra másodikként, aki hihetetlen teljesítményt nyújtott – nehézségei voltak a harmadik rajtvonallal. Eközben az élen Acosta egy rövid, 4-10. boxutcában Bagnaia megelőzte egymást, a legjobb hárommal pedig már a verseny előtt zárkózott. Az utolsó boxutca hamarosan a 8. körre nőtt, az újoncok határán, így az előnyük több mint fél másodpercre nőtt az első alkalommal.
Pirro végül a 24-ből a 4. kör után feladta a főcímet, így Morbidelli (17.) maradt az egyetlen haladó versenyző. Jorge Martin megnyerte az új 2023-as japán MotoGP-t, de a Motegiben hulló özönvízszerű eső miatt féltávnál megállt. Az oldalkocsik az első néhány évben 600 köbcentis motorokat kaptak, majd 500 köbcentis motorokra váltották fel őket. 1979-ben az új FIM létrehozott egy prototípus oldalkocsi kategóriát B2B néven, a hagyományos B2A helyett. A prototípusokat 1980-ban blokkolták, azonban 1981-ből ismét meghívták az előretolt prototípusokat, ezúttal új kategória nélkül. A hivatalos értékelés reggel 10 órától kezdődik, míg szerdán, csütörtökön és szombaton este 6 óráig tart, az edzések rajtjával egybekötve.
MotoGP Shakedown teszt eredményei
A Honda az új sportág hírnevének egyik fő mozgatórugója lehetett, a másik japán Yamaha pedig a 242 győzelemmel rendelkező konstruktőrrel áll a legközelebb. Ez kiemelkedő, 34,9percent-os pole-sebességet eredményezett számára, és tizenkét szezonnyi versenyzés során hat címet nyert. A 2024-es szezon sikerét követően áttekintem, és megemlítek néhányat a MotoGP rekordjának legújabb tagjai közül.
Bagnaia még 1,4 másodperccel előrébb állította Martint, az új duó Marquez, Binder és Enea Bastianini friss üldözőbevételét élvezve a második piros gyári Ducatijukhoz vezényelte. A szöveges üzenetek, fotók és grafikák teljes reprodukciója nem minden környezetben engedélyezett. Joan Mir ezen a hétvégén bemutatta a 2024-es Honda prototípust, míg a Misanóban debütált teszt azonban hétfő elején elesett. Vinales, Crutchlow és Raul Fernandez számos időmérős vádat kapott „veszélyes helyzet okozásáért” egy „rossz” motorcsere miatt, gondolták, hogy megpróbálják áthidalni a többiek közötti különbséget.
Marquez több mint 1000 hónap után visszatért az Aragóniai Nagydíjra, ahol nyereségesnek bizonyult a győzelem helyett. A sporttörténelem egyik legnagyobb visszatéréseként a srác három futamot nyert a 2020-as év óta tartó sérüléssorozat után. 2001-ben, a sportág egyik legnagyobb erősségeként és legkarizmatikusabb motorosaként ismert Valentino Rossi lett Olaszország első 500 köbcentis iparági győztese, Franco Unciniként 1982-ben.